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钣金喷涂过程的常见问题及预防措施

时间:2019-04-10     来源:纪荣机械    关键词:钣金喷涂过程的常见问题及预防措施     浏览量:212
钣金喷涂常见于汽车钣金喷涂行业,钣金喷涂其实就是一种恢复技术,使其凹凸的汽车壳面恢复如初的平整,是一种非常重要的技术。那么,在钣金喷涂的过程中也会出现一些小的缺陷,我们为大家整理了导致这些问题的成因及预防措施。
1、桔皮
成因:不正确的喷涂压力或粘度、喷涂方法或施工温度。使用的硬化剂和稀释剂不适合喷漆房的环境。底材打磨不足。油漆没有搅匀。
预防措施:严格按照油漆技术资料所建议的混合和施工方法。正确地准备和打磨底材。避免在极高或极低温度和湿度下喷涂,同时应注意喷涂重叠、气压及远近距离。
2、腻子痕迹
成因:底材没有完全硬化,以致吸收了面漆。砂纸太粗,面漆使用了不合适的稀释剂。以原子灰或填眼灰修补的部分在喷涂面漆前没有经过正确的打底或封闭。
预防措施:打磨经修补的部分,直至金属层外露;在外露的油漆层边缘利用稀释剂进行溶剂试验,如油漆软化,则此漆层必须封隔。原子灰及填眼灰只可用于外露的金属上,不可覆盖在原有漆面上。
3、流挂
成因:不正确的喷涂粘度,喷涂方法,道层间的静止时间、漆膜厚度。喷嘴口径不正确或喷涂气压不正确。油漆、底材或喷漆房的温度过低,选用不正确的硬化剂和稀释剂。
预防措施:依照技术资料所建议的施工方法;确定喷枪操作良好。将喷涂工件和油漆升温到20度室温。注意喷涂重叠、气压及远近。
4、起泡
成因:指模印下的乳头状线,喷涂前底材没有充分干透或清洁。底材的气孔/针孔在喷涂前没有经过打磨或填平。喷涂过程中没有将聚材料适当隔绝。喷涂时温度变化不定,以至产生缩聚(收缩)作用。
预防措施:确定所有预备材料都已恰当地干透。用除硅清洁剂小心清洁底材。喷涂面漆前须隔离聚酯材料。小心打磨针孔,或重新施喷原子灰/填眼灰/中间漆。
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